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技術講堂|卡車上的差速鎖你了解多少?正確使用了有大用處

卡車作為我們的運輸工具,難以避免十分惡劣的作業環境,在泥濘道路或者是無路地帶行駛,重載爬坡等。當卡車遇到難以脫困的情況,該怎么辦呢?三一重卡均標配雙差速鎖,幫助卡友在行車過程中順利脫困。關于卡車上的差速鎖你了解多少?和小編一起來看看。

不可或缺的鎖

車輛在拐彎的時候,內側的車輪走過的路程要比外側的車輪要少,兩側車輪轉速不一樣。如果左右車輪是一根軸連接的話,會使轉彎的時候兩側車輪相互較勁,不僅使轉向的時候不穩定,還會使得輪胎在滾動的時候產生滑動,加速輪胎的磨損。所以,工程師發明了差速器這個零件,讓車輛在轉彎、高低不平等情況下仍然可以穩定工作,并且減少齒輪機構的磨損。

關鍵時候,立刻派上用場

輪間差速鎖、軸間差速鎖,怎么差速鎖還分很多種?很多卡友對此表示不太了解,下面就為你簡單介紹下卡車上常見的差速鎖與使用方法。

輪間差速鎖

顧名思義,就是用于鎖住差速器的裝置,讓其失去差速作用,實現兩個車輪硬連接。車輛只有一個驅動橋的,只配備輪間差速鎖。

軸間差速鎖

在6X4車型上,后橋采用的是雙聯驅動軸。除了配備兩個輪間差速鎖,還有配備一套軸間差速鎖。它的作用是鎖定貫通橋上的差速器,讓兩個驅動橋實現硬連接,讓兩個驅動橋同時轉動,增強車輛在泥濘、濕滑的道路通過能力。

操作有寶典,不可亂來

目前的常見的差速鎖為電控氣方案,儀表臺上的按鍵為電子開關,按下開關后位于橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣對差速鎖進行鎖止。在什么樣的情況,我們需要使用差速鎖呢?

車輛重載爬坡

如果汽車在重載爬坡時感覺動力不足,我們可以按下軸間差速鎖開關,掛上軸間差速鎖,此時卡車的兩個驅動橋就連接成一個整體同時運轉,四個車輪都有驅動力,提高了卡車的驅動能力。

當車輛通過泥濘路段

如果是某一個車輪陷入泥地打滑了,我們可以按下輪間差速鎖開關,掛上輪間差速鎖,此時的卡車左右兩側的車輪就結合成一個整體同時運轉了,動力會分配到不打滑的車輪上,卡車就可以繼續行駛了。

路況惡劣,車輛陷車需要脫困

如果路況特別惡劣,卡車又是重載,為了避免突然失去驅動力造成危險,一般需要把橋間差速鎖和輪間差速鎖同時掛上,此時的卡車四個驅動車輪就結合成了一個整體同步運轉,即使某一個車輪附著力不足,卡車也不會失去驅動力。

車輛轉彎時能夠使用差速鎖嗎?

卡友需要注意,在開啟了輪間差速器的情況下,車輛不能夠強行轉彎,否則會導致鎖止機構損壞。而在關閉輪間差速鎖、開啟軸間差速鎖的情況下,是可以轉彎的,因為軸間差速鎖的作用是應對中后橋之間的轉速差,并不會影響到轉彎。

溫馨提示

使用差速鎖必須在車輛靜止或者低速行使時才能使用,否則會對差速器及其它零件造成嚴重損壞。

  為了防止差速鎖損壞,不論是輪間差速鎖還是軸間差速鎖,在車輛完成脫困后,需要及時將差速鎖開關按回(指示燈滅,表示差速器已經脫開)。因為差速器忘關閉,而導致主減速器及差速器的事故時有發生,所以卡友們在使用的時候一定要注意,以免造成不必要的損失。


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